抗战时期华人华侨的贡献——热血青年返华抗日

2024-02-10 0 367

反侵略战争,匹夫有责。第二次世界大战期间,日本入侵中国,东南亚海外华人出钱出力,支援中国抗日运动。由陈嘉庚领导的南侨总会号召青年回国抗战,当时4万名东南亚华人,毅然离家弃亲,回中国参加抗日战争。

当时一批青年,怀着满腔热血,响应南侨总会号召,报名参加抗战部队。他们都是一批罗里司机,在危机重重的中缅公路,负责运送军需品支援最前线部队。

来自巴株巴辖的叶亚味曾是“南洋华侨机工回国服务团”的一份子,现年76岁高龄的他,趁着新山中华公会与新山福建会馆联办“南洋机工参加中国抗战图片展”,有缘在大马与昔日战友重叙当年并肩作战旧情。

当年叶亚味只有20岁,便偷偷瞒着父亲,与其他热血青年被派到中缅边界偏僻山头。

“当时中国非常缺乏司机,没人会驾驶运输车,结果军火与军粮的补给便出了问题,”叶亚回忆说,“我有幸遇见陈嘉庚,他鼓励我回中国抗战,我当时毅然一口答应。”

叶氏是家中的独子,他的父亲为了援华抗日,不遗余力捐义款,没想到独子竟会选择舍身报国之途。

运输军需品入前线

“我是最后一天临出发前,才和父亲告别,他几乎不敢相信这个事实。”

1939年,叶亚味和其他来自新马及印尼的一批华侨机工,动身前往中国参加抗战。他们被分配隶属广西省军事委员会运输局。

他们先参加军事训练,考取一级驾驶员军阶后,正式被编入抗日军,身披军服、手持枪弹,肩负运输军需品入前线重任。第二次世界大战时,日本为了切断中国与外国的联系,便仗着船坚炮利,封锁中国海域。

当时美国不让日本一国独大,便暗中运送军火支援中国,但由于海路遭封锁,所有军火只得通过峻险无比的中缅边境,从陆路将军火运入中国。

3200余名来自东南亚各地的司机,便在“南洋华侨机工回国服务团”旗帜下,来到了危机重重的中缅边境。

叶亚味说,“当时的日子很苦呀!日子是在枪林弹雨中度过,每一回都是10多部运输车同行,日本鬼子便会埋伏在路旁,看到运输队路过时,便会冒出来开枪。”

“我们除了当司机外,还得懂得开枪自卫。一遇到日本鬼子伏击时,我们便从头上取出枪,和日本鬼子拼个你死我活。”

 南洋机工1/3阵亡

由于敌人在暗,运输队的伤亡情况非常惨重,估计3200南洋机工中,有1/3阵亡,真可说是九死一生。

再苦的日子,总会有甜蜜的回忆。叶亚味当运输兵1年后,在昆明爱上了一位卖米的白族姑娘,在异乡初尝恋爱滋味。运输队的生涯飘泊不定,为了准时把物资运抵前线,运输车必须日夜兼程,即使停留,也绝不会逗留超过一夜。他说,“打战时,我几乎走遍了南中国,从缅甸仰光,到云南昆明及广西安南,再走到桂林。”(南洋商报)

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